Šiandieniniame geležinkelių tranzite, laivų statyboje ir kitose pramonės šakose didėja vidutinio ir didelio storio plieno plokščių suvirinimo paklausa. Pastaraisiais metais, siekdama skatinti mano šalies laivų statybos pramonės plėtrą, šalis paeiliui paskelbpolitika, pagal kurią pirmenybė teikiama aukštųjų technologijų laivų ir aukštos pridėtinės vertės laivų plėtrai ir spartina laivų statybos pramonės pertvarką ir modernizavimą, o pasaulio laivų statybos tendencija taip pat vystosi didelio masto, diversifikuotos ir aukštos kokybės plėtros link. Suvirinimo technologija yra pagrindinė laivų perdirbimo ir gamybos bei laivų statybos pramonės plėtros technologija. Žmogaus darbo valandų suvirinimas sudaro apie 30–40 % visų laivų statybos žmogaus darbo valandų. Suvirinimo gamybos efektyvumas ir suvirinimo kokybė tiesiogiai veikia laivų perdirbimo ir gamybos gamybos ciklą, sąnaudas ir korpuso kokybę. Todėl didelio efektyvumo ir aukštos kokybės laivų suvirinimo technologija yra svarbus mano šalies laivų statybos pramonės pertvarkos ir modernizavimo veiksnys, taip pat svarbus veiksnys didinant mano šalies laivų statybos įmonių tarptautinį konkurencingumą.
Be to, sparčiai plėtojant mano šalies geležinkelių traukinių pramonę ir nuolat didėjant traukinių greičiui, vežimėliai, kurie yra svarbūs geležinkelių transporto priemonių komponentai, gabena didesnius dinaminius krovinius. Tai kelia didesnius reikalavimus bogie technologijai. Vežimėliai projektuojami , Medžiagos ir procesai turi būti nuolat tobulinami ir tobulinami, kad atitiktų eksploatacinius reikalavimus. Suvirinto sąnario kokybė tapo viena iš svarbių grandžių, užtikrinančių vežimėlio rėmo kokybę. Todėl labiau optimizuotas suvirinimo metodas yra būtina sąlyga.
Lazerinis-lankinis hibridinis suvirinimas atsiranda pagal poreikį
Kaip nauja suvirinimo technologija, lazerinis-lankinis hibridinis suvirinimas naudoja lazerį ir lanką kaip dvigubus šilumos šaltinius ir veikia tame pačiame išlydytame baseine tuo pačiu metu, kad sudarytų lazerinį orientavimą ir stabilizuotų lanką. Lankas padidina metalo absorbcijos greitį lazeriu ir pagerina lašelių perdavimo tiltelį. Tam tikras suvirinimo metodas gebėjimas, suteikti visą žaisti lazerinio suvirinimo ir lankinio suvirinimo privalumus, ir kompensuoti jų trūkumus. Ypač vidutinio ir didelio storio medžiagų suvirinimo atveju hibridinė suvirinimo technologija turi daugiau privalumų. Kadangi tradiciniai suvirinimo metodai turi trūkumų, tokių kaip mažas sąnarių stiprumas, mažas efektyvumas, rimta deformacija ir didelis suvirinimo medžiagų suvartojimas; ir vieno lazerinio suvirinimo naudojimas taip pat turi tam tikrų trūkumų, tokių kaip aukšti jungtinio surinkimo proceso reikalavimai ir suvirinimo galimybės, kurias riboja lazerio galia Didelis, prastas tiltų gebėjimas, rimtas suvirinimo numušimas ir kt.
Kaip naujo tipo suvirinimo metodas, lazerinis-lankinis hibridinis suvirinimas pasižymi šiomis trimis pastebimomis savybėmis:
1) Pagerinti energijos panaudojimą, padidinti vienkartinį įsiskverbimo gylį ir suvirinimo greitį suvirinimo;
2) Sumažinti ruošinio surinkimo reikalavimus;
3) Gerinti suvirinimo siūlių kokybę ir gerinti suvirinimo siūlių susidarymą;
Lazerinis-lankinis hibridinis suvirinimas gali realizuoti 1+1>2
Yra daug formų lazerio lanko hibridinio suvirinimo, įskaitant Laser-MAG / MIG hibridinis suvirinimas, Laser-TIG hibridinis suvirinimas, lazerio plazmos lanko hibridinis suvirinimas, ir tt Šiame etape dažniausiai naudojami lazeriniai šviesos šaltiniai yra pluošto lazeriai ir puslaidininkiniai lazeriai. Pavyzdžiui, Raycus nepertraukiamo pluošto lazeris 4000W, 6000W ir pluošto išvesties puslaidininkinis lazeris 4000W.
